大慶SIEMENS西門子PLC模塊S7-400代理商       大慶SIEMENS西門子PLC模塊S7-400代理商

  
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潯之漫智控技術(shù)（上海）有限公司 上海詩慕自動(dòng)化設(shè)備有限公司
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一、以實(shí)際電機(jī)電流值作為變頻器選擇的根據(jù)。在選擇MM4變頻器應(yīng)充分考慮變頻器的輸出高次諧波比較高，高次諧波會(huì)使電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)和效率變壞。所以在選擇電動(dòng)機(jī)和變頻器時(shí)，應(yīng)考慮到這種情況，適當(dāng)留有余量，以防止溫升過高，影響電動(dòng)機(jī)的使用壽命。
二、根據(jù)負(fù)載特性選擇變頻器。如負(fù)載為恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載需選siemensMM4變頻器，如果是負(fù)載為風(fēng)機(jī)、泵類負(fù)載需選擇MM430變頻器。
三、需要長(zhǎng)電纜變頻器運(yùn)行的，應(yīng)采取措施長(zhǎng)電纜對(duì)地耦合電容的影響，避免變頻器出力不夠。
四、對(duì)于一些高溫度、高開關(guān)（尤其是在樓宇自控等對(duì)噪音較高的應(yīng)用場(chǎng)所使用時(shí)需注意）、高海拔高度等，此時(shí)會(huì)引起變頻器的降容，變頻器需放大一檔選擇。如果變頻器的供電電源是自備電源，***加上進(jìn)線電抗器。

五、運(yùn)用變頻器驅(qū)動(dòng)齒輪減速電動(dòng)機(jī)時(shí)，運(yùn)用范圍遭到齒輪轉(zhuǎn)變有些光滑的制約。光滑油光滑時(shí)，在低速范圍內(nèi)沒有約束；在超越額外轉(zhuǎn)速以上的高速范圍內(nèi)，有可能發(fā)生光滑油用光的風(fēng)險(xiǎn)。因而，不要超越***轉(zhuǎn)速容許值　　參看“一號(hào)甲皮帶控制狀態(tài)”圖，本設(shè)備的所有控制和狀態(tài)都可以在這一幅圖中顯示出來。本對(duì)每個(gè)設(shè)備都設(shè)置了一個(gè)“檢修”鍵，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備需要檢修時(shí),在機(jī)中設(shè)定此設(shè)備為“檢修”狀態(tài)，則PLC控制程序禁止此設(shè)備運(yùn)行。
六、變頻器驅(qū)動(dòng)繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)時(shí)，大多是使用已有的電動(dòng)機(jī)。繞線電動(dòng)機(jī)與通常的鼠籠電動(dòng)機(jī)比較，繞線電動(dòng)機(jī)繞組的阻抗小。因而，容易發(fā)生因?yàn)榧y波電流而的過電流跳閘表象，所以應(yīng)挑選比通常容量稍大的變頻器。通常繞線電動(dòng)機(jī)多用于飛輪力矩GD2較大的，在設(shè)定加減速時(shí)間時(shí)應(yīng)多注重。

七、變頻器驅(qū)動(dòng)同步電動(dòng)機(jī)時(shí)，與工頻電源比較，會(huì)下降輸出容量10%～20%，變頻器的接連輸出電流要大于同步電動(dòng)機(jī)額外電流與同步牽入電流的標(biāo)幺值的乘積 　　有軌電車及軌道助力實(shí)現(xiàn)軌道交通里程的突破今年3月發(fā)布的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中提出，到2020年城市軌道交通里程比2015年增長(zhǎng)近一倍。多年來，西門子在有軌電車和地鐵領(lǐng)域攜手合作伙伴，共同為行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造價(jià)值。
八、關(guān)于壓縮機(jī)、振動(dòng)機(jī)等轉(zhuǎn)矩動(dòng)搖大的負(fù)載和油壓泵等有峰值負(fù)載狀況下，若是依照電動(dòng)機(jī)的額外電流或功率值挑選變頻器的話，有可能發(fā)生因峰值電流使過電流舉措表象。因而，應(yīng)知道工頻運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，挑選比其***電流更大的額外輸出電流的變頻器　　不但是PLC市場(chǎng)，包括整體的自動(dòng)化市場(chǎng)，正在幾乎以3倍于GDP的速度成長(zhǎng)。在這樣快速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)中，PLC提供了很多隱藏的利益。但是大多數(shù)供應(yīng)商以他們?cè)谄渌貐^(qū)銷售PLC的在銷售。他們集中在這樣一些領(lǐng)域：如自動(dòng)化、生產(chǎn)中的靈活性、生產(chǎn)力、和停機(jī)時(shí)間及通信能力。　　與基于PC的控制器SIMATICWinAC緊密接口，軟/插槽式PLC和操作、監(jiān)控在一臺(tái)PC機(jī)上相結(jié)合無疑是一個(gè)面向未來的概念。在此前提下，WinCC和WinAC實(shí)現(xiàn)了西門子公司基于PC的強(qiáng)大的自動(dòng)化解決方案。　　可以在車內(nèi)進(jìn)行簡(jiǎn)單的操作，機(jī)器便能夠在輪胎上實(shí)時(shí)打印新的胎面。輪胎可以向汽車發(fā)送胎面的磨損信息，汽車便可以根據(jù)行駛的路況重新打印輪胎。指出，教育是VR行業(yè)中發(fā)展快也將落地的領(lǐng)在VR。