噴漆廢氣處理-催化燃燒處理辦法事例

 

某集裝箱分廠有兩個噴漆生產(chǎn)車間,油漆選用環(huán)氧富鋅底漆,稀釋劑選用二甲苯溶劑,故有機(jī)廢氣的主要成分是甲苯、二甲苯,廢氣三苯濃度為300mg/m3(設(shè)計值)。

 

每個車間有四個排氣口,每個排氣口的風(fēng)量為30000m3/h,廢氣總量為240000m3/h(兩個車間不一起工作),關(guān)于這種濃度低、風(fēng)量***的狀況,該廠選用了四套吸附濃縮-催化燃燒裝置。

 

使用一年多來,其運轉(zhuǎn)狀況杰出,附表的監(jiān)測結(jié)果表明,廢氣出口濃度低于55.18mg/m3(三苯總量),符合***家及當(dāng)?shù)嘏欧乓?guī)范。

 

(1)該工藝由于先選用活性炭濃縮,減少了要燃燒的廢氣量,使后續(xù)的催化燃燒設(shè)備規(guī)劃變小,降低了設(shè)備出資;盡管被處理的有機(jī)物濃度低,但經(jīng)濃縮后廢氣濃度能夠達(dá)到自燃狀況(1500@10-6)以上,所以催化燃燒裝置所需外加熱源的功率僅為45kW,使用時刻為45~50min,一起活性炭脫附熱源來自于燃燒廢氣,因此運轉(zhuǎn)費用較低。日本學(xué)者曾對活性吸附法、催化燃燒法及吸附濃縮與催化燃燒的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行過比較,結(jié)果表明吸附濃縮與催化燃燒法的歸納出資***。

 

(2)因為用熱風(fēng)代替蒸氣脫附活性炭,脫附時刻較長,所以脫附熱氣的溫度不宜太高。

 

定論

 

(1)實踐運轉(zhuǎn)結(jié)果表明,該工藝關(guān)于***風(fēng)量、低濃度的有機(jī)廢氣凈化效果***,無二次污染,設(shè)備出資和操作費用低,是一種值得推廣應(yīng)用的技術(shù)。

 

(2)在運轉(zhuǎn)過程中,脫附階段時刻較長,應(yīng)開發(fā)吸附量***,承受較高溫度的吸附劑,以縮短脫附時刻,提高工作效率。